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Novo modelo de cinco lugares, criado em colaboração com um ex-designer da Apple, estreia no mercado após cinco anos de desenvolvimento e gera reações polarizadas nas redes sociais
A Ferrari, uma das marcas mais icônicas do setor automotivo, manteve-se firme em sua tradição por décadas. Enquanto diversas fabricantes ao redor do mundo se apressavam para eletrificar suas linhas de produção, a renomada montadora italiana de Maranello preferia o som dos motores a combustão e o aroma da gasolina. Contudo, esse período parece ter chegado ao fim. Na última segunda-feira (25/05), a marca revelou o Luce — seu primeiro veículo totalmente elétrico. Com um preço de US$ 640 mil, equivalente a R$ 3,2 milhões, o modelo traz à tona uma série de escolhas que desafiam a história da empresa. O nome “Luce”, que significa “luz” em italiano, simboliza a intenção da Ferrari de abrir novas avenidas.
O CEO Benedetto Vigna fez o anúncio em Roma com o peso de quem sabe que está diante de uma mudança significativa. Ele afirmou: “Demoramos cinco anos para criar o Luce”, enfatizando que essa decisão foi cuidadosamente considerada. O projeto começou quando a Ferrari ainda se mostrava relutante em admitir interesse por veículos totalmente elétricos.
O Luce não é apenas um carro elétrico; ele altera quase todos os aspectos que os entusiastas associavam à Ferrari. Pela primeira vez na história da marca, um modelo é projetado para cinco ocupantes. Além disso, sua estética inovadora foi desenvolvida em parceria com a agência LoveFrom, fundada por Jony Ive, designer britânico conhecido por sua longa associação com a Apple.
O resultado final é um automóvel que parece pertencer a um universo visual distinto. Flavio Manzoni, diretor de design da Ferrari, reconheceu em conversa com a criadora de conteúdo Cleo Abram que o conceito é “polarizador”, algo evidente nas diversas reações geradas pelo lançamento.
No coração do Luce — metaforicamente falando — encontra-se um motor elétrico desenvolvido pela própria fabricante em cada uma das quatro rodas. Essa configuração proporciona uma aceleração impressionante: de zero a 96 km/h em aproximadamente 2,5 segundos. A montadora também ressaltou que todos os seus componentes são feitos internamente, permitindo que realizem manutenções futuras e preservem assim o valor do carro no mercado.
Reações variadas: entusiasmo e indignação
O lançamento do primeiro carro elétrico da Ferrari movimenta as redes sociais e reacende discussões sobre tradição versus inovação no setor de luxo / Divulgação
<pApós o anúncio do Luce, as redes sociais foram inundadas com comentários variados. No X (antigo Twitter), as opiniões oscilaram entre a empolgação genuína e críticas veementes.
“A Ferrari acaba de destruir sua marca, como aconteceu com a Jaguar. Isso acaba direto na sucata”, comentou um usuário. Outro questionou: “O que está acontecendo com as montadoras europeias de luxo? Primeiro foi a Jaguar e agora é a Ferrari.”
A comparação com a Jaguar não é mera coincidência; quando esta apresentou seu carro-conceito elétrico, foi alvo de muitas críticas por deixar para trás seu estilo clássico. Para alguns fãs, parece que a Ferrari está trilhando um caminho semelhante.
No entanto, uma parte da audiência expressou opiniões opostas com igual fervor. “Uma verdadeira aula de design! A Ferrari revelou o impressionante conceito Luce, um divisor de águas”, escreveu outro internauta. Manzoni respondeu calmamente às críticas, afirmando que resistências são normais durante processos inovadores e acredita que gradualmente as pessoas virão a apreciar o novo modelo.
Este movimento da Ferrari ocorre enquanto seus principais concorrentes seguem direções opostas. A Lamborghini decidiu abandonar planos para veículos exclusivamente elétricos e optou por desenvolver modelos híbridos devido à baixa demanda nesse segmento luxuoso. Por sua vez, a Porsche diminuiu investimentos na área elétrica após observar vendas fracas na China e tarifas elevadas nos Estados Unidos.
O panorama mais amplo do setor automotivo também apresenta desafios. Montadoras como Ford e Volkswagen reafirmaram seu comprometimento com motores à gasolina, especialmente no mercado norte-americano onde incentivos fiscais para carros elétricos foram reduzidos sob o governo Trump. Além disso, fabricantes chinesas estão produzindo carros elétricos com maior agilidade e custos bem inferiores aos das ocidentais.
Diante desse cenário competitivo, a Ferrari adota uma postura ousada mas cautelosa: afirmou que continuará fabricando veículos movidos à gasolina e híbridos enquanto lança o Luce. Não se trata de uma ruptura total com suas raízes tradicionais, mas sim uma ampliação estratégica do portfólio.
A montadora mais valiosa da Europa
Com preço elevado e proposta inovadora, o Luce simboliza os esforços da Ferrari para manter sua exclusividade em tempos de transformação industrial / Divulgação
Atualmente, a Ferrari se destaca como a montadora mais valiosa da Europa. Sua estratégia histórica de manter exclusividade radical — produzindo poucos carros a preços elevados sem buscar volume — ajudou-a a evitar muitos dos problemas enfrentados por seus concorrentes no setor automotivo. Contudo, essa proteção não é absoluta.
As ações da empresa experimentaram uma queda superior a 25% no último ano devido ao contexto mais amplo que atinge o mercado de luxo global: inflação tem reduzido o poder aquisitivo até mesmo entre os consumidores mais abastados e diminuído o interesse por produtos premium em mercados-chave.
Assim sendo, o Luce chega em um momento crítico — carregando consigo um significado simbólico significativo para a marca. Para a Ferrari, este lançamento representa uma aposta na ideia de que um futuro elétrico pode ser tão desejável e exclusivo quanto qualquer veículo já produzido pela montadora. O tempo dirá se essa crença será validada pelo mercado.
