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Recentemente, uma nova leva de bondes autônomos iniciou suas operações nas instalações da Rhein-Neckar Verkehr (RNV) em Mannheim, na Alemanha. A demonstração da tecnologia foi realizada pela fabricante tcheca Škoda Group no depósito localizado na Möhlstraße, onde um bonde ForCity Smart 36T, com três seções, executou diversas manobras complexas sem a necessidade de intervenção humana. Essas manobras incluíram deslocamentos, estacionamento, passagem por um túnel de lavagem e paradas com precisão milimétrica.
O evento contou com a presença de jornalistas do portal Railway Gazette International e incluiu uma importante demonstração de segurança. O bonde é capaz de frear autonomamente ao identificar obstáculos em seu caminho, utilizando um sistema anticolisão que combina sensores LiDAR, câmeras digitais, mapas de alta precisão e odometria avançada.
Apesar da autonomia do veículo durante os testes, um operador permaneceu na cabine para assegurar a segurança e atender às exigências da União Europeia, que requer supervisão humana quando há pessoas no entorno do depósito. No entanto, a Škoda anunciou que já havia iniciado operações completamente autônomas classificadas como GoA4 (Grade of Automation 4) em março deste ano, durante momentos em que o pátio está desocupado.
A rede de transporte em Mannheim atende também as cidades de Ludwigshafen e Heidelberg e opera em uma bitola métrica. Em 2018, foi assinado um contrato no valor aproximado de 250 milhões de euros para a aquisição de 80 novos bondes da Škoda. A frota é modular e apresenta diferentes configurações: modelos com três seções medindo 30 metros, outros com quatro seções atingindo 40 metros e a versão mais longa, com seis seções totalizando 60 metros, considerada a mais longa do mundo atualmente em operação.
Esse desenvolvimento não é um projeto isolado; faz parte de uma estratégia comercial bem consolidada. A Škoda destaca que sua tecnologia voltada para operações autônomas em depósitos está pronta para o mercado. Essa inovação já foi aplicada anteriormente nos bondes ForCity Smart Artic X34 fornecidos à cidade finlandesa de Tampere, onde as manobras autônomas foram apresentadas em julho de 2024.
A automação das atividades nos depósitos pode revolucionar a logística operacional do transporte ferroviário. Segundo informações da Škoda, essa tecnologia promete eliminar até 10 postos de trabalho operacionais em um depósito, permitindo que os funcionários sejam realocados para funções mais estratégicas e aumentando a eficiência nas tarefas essenciais relacionadas à manutenção e organização da frota.
Além da redução do número de funcionários, essa inovação acelera processos como estacionamento e preparação dos veículos, otimizando assim o uso da infraestrutura existente. A fabricante prevê que o investimento na automação trará retorno financeiro para os operadores num período estimado entre três a cinco anos.
Uma reportagem detalhada sobre o panorama global das tecnologias automáticas aplicadas aos bondes será divulgada na edição de junho de 2026 da revista Railway Gazette International. A apresentação realizada na Alemanha reforça uma tendência internacional voltada à digitalização do transporte urbano sobre trilhos, transformando pátios de manobra em áreas controladas por algoritmos precisos ao invés de serem vistas como ambientes perigosos para trabalhadores.
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